Anonim

Cuando Yamaha anunció que estaba vendiendo un deporte desnudo basado en R1 para el mercado europeo en 2016, nos sentimos excluidos. Bastardos! ¿Cómo podrían hacernos esto, nos preguntamos? Pero la realidad es que en esta era de mercados globales, todavía había una buena posibilidad de que los compradores estadounidenses obtuvieran esta nueva moto deportiva que utiliza una versión del motor "CP4" (cuatro cilindros en cruz) de la generación actual. Este no es un motor reutilizado a partir de un modelo anticuado de dos generaciones, como el FZ1. ¿Bien adivina que? Yamaha no solo está trayendo el FZ-10 a los Estados Unidos como modelo 2017, sino que sale a la venta este mes, como en cualquier otro día.

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Esto es lo que necesita saber: comenzaremos con el motor. Como dijimos anteriormente, el motor de plano transversal del FZ-10 se basa en el molino en el YZF-R1 / S / M actual. Pero hay algunas diferencias. Internamente, los componentes del motor que en el R1 están hechos de titanio y magnesio de alta tecnología se abandonan en un esfuerzo por reducir los costos en el FZ-10. Alrededor del 40 por ciento de los internos han sido cambiados. Pero no son necesarios en un motor que está diseñado para ofrecer una respuesta más baja, menos revoluciones y no se centra en la explosión de alta gama en una pista de carreras. Los puertos de admisión, las válvulas, las cámaras de combustión, los árboles de levas y una relación de compresión inferior revisada (12.0: 1) han contribuido a un rango de revoluciones más amplio de acuerdo con el bLU cRU. Yamaha reclama una potencia máxima de 158 caballos de fuerza. También contribuyendo a la entrega de energía más amigable para la calle, la transmisión final recibió un golpe de dos dientes en la rueda dentada trasera.

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La moto deportiva desnuda basada en Yamaha R1 se llama FZ-10 y se dirige a los EE. UU. Cortesía de Yamaha

Otra área en la que Yamaha pudo ahorrar algo de Yen, sin afectar el rendimiento general de la bicicleta, fue usar dispositivos electrónicos menos sofisticados (demonios, incluso MotoGP hizo esto para 2016, por lo que no es tan importante). El FZ-10 elimina la IMU de seis ejes y, por lo tanto, pierde parte de la magia del R1. Pero todavía ofrece el acelerador controlado por chip Yamaha (YCC-T), los modos D (tres modos de conducción diferentes), el control de tracción (con tres configuraciones diferentes que utilizan sensores de velocidad de la rueda), ¡y obtén esto, control de crucero! Por supuesto, el ABS es estándar.

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El FZ-10 en Armor Grey. Cortesía de Yamaha.

El chasis utiliza un marco de aluminio Deltabox basado en R1 con suspensión KYB totalmente ajustable colgada en cada extremo. En la parte delantera hay una horquilla invertida de 43 mm con 4.7 pulgadas de recorrido, en la parte posterior hay un choque vinculado con la misma cantidad de recorrido; la distancia entre ejes mide 55.1 pulg. Las ruedas ligeras de cinco radios de aluminio fundido están cubiertas con goma Bridgestone Hypersport S20 en 120 / 70ZR17 delante y 190 / 55ZR17 detrás. El hardware de frenado consiste en un par de pinzas de cuatro pistones de montaje radial en la parte delantera pellizcando discos de 320 mm con un compuesto de pastillas de freno revisado, mientras que un disco de 220 mm y una pinza de doble pistón se usan en la parte trasera. (¡Compre neumáticos y discos aquí!)

El FZ-10 2017 estará disponible en Armor Grey y Matte Raven Black, con un precio sugerido de $ 12, 999. Se espera que las bicicletas lleguen a los concesionarios a fines de junio.

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Um, si. Eso es lo que queremos hacer también. Cortesía de Yamaha.

PRESUPUESTO
TIPO DE MOTOR 998 cc, 4 cilindros en línea DOHC refrigerados por líquido; 16 válvulas
Diámetro x carrera 79.0 x 50.9 mm
Índice de compresión 12.0: 1
Entrega de combustible Inyección de combustible con YCC-T
Encendido TCI: encendido controlado por transistor
Transmisión 6 velocidades; embrague húmedo de asistencia múltiple y zapatilla
Ultima vuelta Cadena
Suspensión Horquilla invertida KYB® delantera de 43 mm, totalmente ajustable; 4.7 pulg. viajar
Suspensión Amortiguador único KYB® trasero con depósito de lengüeta, totalmente ajustable; 4.7 pulg. viajar
Frenos Disco hidráulico doble frontal, 320 mm; abdominales
Frenos Disco hidráulico trasero, 220 mm; abdominales
Llantas Frente 120 / 70ZR17
Llantas Trasero 190 / 55ZR17
Altura del asiento 32.5 pulg.
Distancia entre ejes 55.1 pulg.
Rastrillo (Ángulo de lanzamiento) 24.0 °
Sendero 4.0 pulg.
Claridad del piso 5.1 pulg.
Capacidad de combustible 4.5 gal.
Economía de combustible 30 mpg
Peso mojado 463 libras.
Garantía 1 año (garantía limitada de fábrica)
Colores Armadura gris; Negro Cuervo Mate

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El FZ-10 en Armor Grey. Cortesía de Yamaha.

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El FZ-10 en Matte Raven Black Cortesía de Yamaha

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Los faros gemelos del haz del proyector parecen malos y desagradables. Cortesía de Yamaha.

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Se utiliza un tablero LCD completo. Cortesía de Yamaha.

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La suspensión totalmente ajustable incluye una horquilla invertida KYB de 43 mm. Cortesía de Yamaha.

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El motor basado en R1 de cuatro cilindros en cruz es del modelo actual YZF-R1. Cortesía de Yamaha.

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