Anonim

Cualquiera que haya asistido a un mitin a gran escala le dirá que hay un cierto punto, después de que la rueda delantera giró hacia su casa, que puede producirse una sensación de vacío, una sensación, a medida que pasan los eventos de los últimos días. de la vista en sus espejos, que puede poner en duda su razón de ser. De acuerdo, en realidad no, pero he pasado horas recordando un rally mientras las millas pasaban debajo de mí en mi camino a casa. Entonces, toma tu equipo y haz un viaje virtual a casa conmigo.

Las 10 mejores cosas que hacer en Sturgis

Como se esperaba, el 76º Rally Anual de Motos Sturgis fue más pequeño que el año pasado. Los aniversarios con cinco y ceros tienden a ser grandes con reuniones de este tipo. Aunque no se han publicado los números de asistencia oficiales, y la respuesta que recibí al hablar con los organizadores en preparación para este artículo fue: "En un par de días". Entonces, como estoy en la fecha límite, tendré que irme por mi impresión y la de otras personas de la industria que conozco. El consenso fue que el 76º era más pequeño que el año pasado, y los participantes estaban más o menos a la par con un año típico sin aniversario.

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Esta pequeña multitud puede ser indeseable para los vendedores que persiguen el sueño americano, pero los asistentes experimentaron algunos beneficios tangibles. Primero, moverse por Sturgis propiamente dicho fue significativamente más fácil. Sí, el tráfico en los centros de eventos, como Sturgis o Deadwood o cualquiera de las otras aldeas locales, se detuvo / se arrastró en algunos lugares, pero los tiempos de espera fueron más cortos y menos inductores de calor debido a las temperaturas casi ideales. En las carreteras, la experiencia fue la misma. Sí, había muchos ciclistas en las carreteras. Sin embargo, la congestión no redujo la velocidad a un nivel doloroso, como en años anteriores.

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Podrías pasar toda la semana tratando de completar todos estos paseos. Sturgis es realmente un rally de jinete.

La Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur publicó estadísticas que revelan otro beneficio de una menor asistencia. Primero y más importante, las muertes disminuyeron en 2016, con una cifra de tres en comparación con las 14 del año pasado. El número de accidentes con lesiones también se movió en la dirección correcta de 114 a 46 lesiones. Las citas y advertencias aumentaron en comparación con el año pasado, lo que podría indicar por qué las otras estadísticas cayeron un poco más de lo esperado. Irónicamente, los arrestos por DUI se mantuvieron relativamente constantes (o aumentaron per cápita, si quieres verlo de esa manera) de 177 en 2015 a 162 arrestos por DUI este año. Los arrestos por drogas fueron más altos que el año pasado: seis hasta un total de 166. Vaya.

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Un almuerzo de trabajo mientras fotografiaba el Jackpine Gypsies Hill Climb.

Mientras que muchas personas asisten a Sturgis para mirar bicicletas, las personas con vestimenta extravagante (o desvestidas, siempre que cumplan con los requisitos del Código Municipal de Sturgis 12.09.01: EXPOSICIÓN INDEPENDIENTE), y compran toneladas cúbicas de camisetas, algunas selectas programan su nupcias durante el mitin. ¿Cuántos? Bueno, según las estadísticas oficiales del Sturgis Motorcycle Rally, 122 parejas se casaron en Sturgis durante las fechas de 2015. Si bien eso puede parecer mucho, el número fue 197 durante el 60 aniversario a principios de siglo, incluso con casi 100, 000 asistentes menos que en el 75. Sin embargo, toda una industria artesanal parece haber surgido para luchar por esos dólares de bodas en las ciudades de rally y sus alrededores. ¡Si lo desea, puede engancharse en una boda masiva por solo $ 150!

Si usted es del tipo que desea personalizar su bicicleta o comprar recuerdos, el año pasado se emitieron 916 permisos de vendedor en el propio Sturgis, con más de 100 de ellos listados solo en Buffalo Chip. Incluso con la menor asistencia prevista, los vendedores tuvieron una fuerza similar este año. Es muy probable que un asistente al rally encuentre cualquier mercancía relacionada con motocicletas que desee, desde sidecars a carburadores de tiro lateral, desde cascos abiertos hasta escapes abiertos, o incluso telas a rayas colocadas a mano, cuadros hechos a mano o carrocería hecha a mano para tener la mano de su cuerpo -pintado.

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Tener uno de estos en mi garaje seguramente haría grandioso el Valle de San Fernando.

Uno de mis pasatiempos favoritos para el rally, aparte de mirar las travesuras de los asistentes, es mirar las camisetas, seguramente el vox populi de los asistentes al rally. Como en todos los rallyes a los que he asistido, con las posibles excepciones de Americade y Honda Hoot, una vez que se excluyen las motocicletas (que se presentan en casi todos los diseños), los cráneos / esqueletos / huesos aparecieron en el mayor porcentaje de camisas, seguido de cerca insinuando haciendo referencia al tamaño de una variedad (o es sórdida) de partes del cuerpo. Grandes cosas para pasar una hora más o menos esperando que caiga el anochecer y que salgan los locos.

Al igual que con las camisetas, cada rally tiene sus vendedores de parches y calcomanías. Noté un gran repunte en productos con temas políticos este año, con la camiseta casi omnipresente de la cabeza del candidato presidencial republicano injertada en un motorista a horcajadas sobre un gran V-twin de algún tipo (aunque, por más que lo intenté, nunca fui capaz de encontrar el que presenta a Marilyn Monroe como su pasajera con la que me tropecé en la Daytona Bike Week). Mientras que los vendedores claramente estaban aprovechando la obsesión de Trump, y / o el odio de Hillary, no vi ninguna información sobre la votación real. Pero ese es un tema para otro momento.

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Soy un coleccionista de camisetas casi compulsivo. Esta camisa me atrajo por su clara falta de esqueletos, insinuaciones, armas o lemas ofensivos, solo una motocicleta retro genial.

Lo que hace que Sturgis sea un rally al que me gusta asistir es la conducción. Al igual que el mencionado Americade y Honda Hoot, Sturgis está ubicado en una porción del país de las motocicletas de Dios. En consecuencia, es un rally de jinete. Cuando me registré en mi primer hotel en el corazón de Deadwood, me entregaron un mapa que enumeraba muchas de las atracciones más populares de la zona, con una codificación de colores por dificultad. Tomando esto como un desafío, mi objetivo se convirtió en tomar muestras de la mayor cantidad de caminos posible, mientras mantenía la apariencia de hacer el trabajo que me enviaron a hacer. Lamentablemente, permanecer empleado significaba omitir mi viaje planeado al Parque Nacional Badlands porque necesitaba escribir mi reseña de MGX – 21 Flying Fortress. (¡Los sacrificios que hago por este trabajo!)

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A mitad de mi estadía en Dakota del Sur, Moto Guzzi detuvo sus apuestas en el hotel Deadwood y se acercó a la zona de demostración en Sturgis. Entonces, me vi obligado a mudarme a un alojamiento que mi empleador consideró más adecuado para mi puesto en la vida. Y qué golpe de suerte fue eso. El Microtel en Rapid City no solo me dio una botella de agua de aluminio para llenar y tirar en mi alforja para mis excursiones, sino que también lanzó una barbacoa de bienvenida para sus invitados, asando hamburguesas y mocosos con cerveza de barril gratis. Cuando el clima se volvió feo, con granizo, la fiesta se movió adentro, todos tomaron asiento donde pudieron. Fue en estos cuartos estrechos, con una cerveza o dos en sus barrigas, que los ciclistas comenzaron a contar sus historias, que es lo que me encanta de los motociclistas.

Cuando llegó el momento de abordar mi avión de regreso a la costa izquierda, lo hice con un dolor sordo en la base de mi cráneo para recordarme las millas que había registrado en Dakota del Sur y Wyoming mientras (de alguna manera) me quedaba sin boleto - aunque un patrullero de la carretera intentó empujarme hasta mi punto de ruptura conduciéndome durante 11 millas a través de Spearfish Canyon a 34 mph. Por despecho, regresé a la mañana siguiente en un Moto Guzzi Stornello a dos veces la velocidad, viviendo peligrosamente ignorando deliberadamente la súplica de la luz del combustible. Pero ahora, todo lo que queda son los recuerdos, algunas tripas de insectos que simplemente no se borrarán de mi casco, y la fecha límite que estoy a punto de cumplir con este texto.

Hasta la próxima, Sturgis.

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