Anonim

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Insatisfactorio en las fotos, pero sigue desplazándote por el video. Muy genial. Cortesía de Harley-Davidson.

Todo el zumbido de los últimos tiempos ha estado en el nuevo y audaz LiveWire, pero ¿qué pasa si nos estamos perdiendo el bosque por los árboles? ¿Qué pasa si LiveWire es una cortina de humo? Hay un gran valor en producir una llamativa motocicleta eléctrica de alta tecnología como modelo, pero consideremos para quién es esta bicicleta. Simplemente no parece una opción viable para los tipos más jóvenes de Generación X o Generación Y con altas relaciones de deuda a ingresos y, en cuanto a la forma, se siente demasiado intimidante para los principiantes. En ese frente, los dos vehículos conceptuales más pequeños que HD presentó recientemente merecen una mirada más cercana.

A decir verdad, no estábamos tan conmovidos cuando vimos por primera vez fotos de las motos conceptuales del espectáculo CES. Muchos conceptos simplemente no llegan a la línea de producción, y el scooter de baja conducción en particular simplemente no parecía completamente formado. La versión ultraligera nos pareció una bicicleta de montaña sin pedales. Lo cual es realmente un movimiento inteligente; La bicicleta de montaña eléctrica MIGG-RR de Ducati pronto estará en los concesionarios, Yamaha ha tenido bicicletas de asistencia eléctrica disponibles durante años, y luego está la híbrida Kalk &. El campo está lleno de posibilidades.

Los dos nuevos conceptos de HD aparecieron en los X Games de Aspen la semana pasada, por lo que analizamos más de cerca. Y qué diferencia es ver videos de conducción en lugar de tomas de estudio estáticas. Harley arrojó al anfitrión de los X Games, Jack Mitrani, en el scooter minimalista y cuadrado, y lo desató por las calles del centro de Aspen para que lo llevara por primera vez. Compruébalo aquí:

En resumen, esta imagen eléctrica se ve y es mucho más genial en el video de lo que sugieren las fotos, incluso si Mitrani se presenta como un portavoz de HD bombeado de adrenalina; obtienes una idea más clara de la escala y una mejor idea de lo que estas cosas deben hacer. Por supuesto, son prototipos, pero es instructivo ver la transmisión por correa y los frenos de disco en acción, así como la capacidad de la bicicleta para escabullirse en lugares estrechos, crucial para la creciente población de ciclistas urbanos que HD está buscando aprovechar. Sin embrague, peso ligero y, según Harley, "paquetes de baterías extraíbles con una sola mano", la bicicleta puede tener un gran atractivo en los mercados globales en los que HD está tratando de entrar. Sin embargo, es posible que tengan que trabajar para sellar esa transmisión por correa abierta.

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