Anonim

Mientras estaba en Alemania para la presentación del BMW nineT, BMW arregló para que los cinco periodistas asistentes pasaran un día en el Hechlingen Enduro Park y experimenten cómo BMW se ha asociado con la escuela para ofrecer una experiencia de conducción de primera clase. Aunque la mayoría de los ciclistas que visitan las instalaciones son de Alemania, muchos vienen del resto de Europa, y algunos de ellos vienen de lugares tan lejanos como los Estados Unidos.

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Después de una breve sesión en el aula, nos mudamos a nuestras monturas, que consisten principalmente en F800GS con un par de R1200GS en la mezcla.

Mientras que dos de los periodistas de nuestro grupo eran jinetes todoterreno con experiencia, el resto de nosotros éramos relativamente novatos en la tierra. Entonces, los novatos disfrutaron de un programa diseñado para ciclistas que nunca habían montado en la tierra. Aunque nos dieron la opción de monturas, la mayoría de nosotros optó por aprender sobre el ágil F800GS.

Dado que el número de veces que había cabalgado en la tierra se podía contar con una mano con los dedos sobrantes (excluyendo las veces que salí de la pista a velocidad sin ceremonias, en slicks, solo con el deseo de evitar arrollar mi bicicleta de carrera), estaba en el grupo de novatos. Como ex instructor de seguridad de motocicletas y producto de la capacitación de MSF cuando comencé a conducir, creo firmemente en la capacitación de los conductores, sin importar el lugar.

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El instructor comenzó con los conceptos básicos de la posición adecuada del cuerpo en la motocicleta y rápidamente pasó a controlar la bicicleta con la posición del cuerpo y el peso. Cada lección comenzó con una demostración del instructor y fue seguida por sesiones de equitación prolongadas para aplicar la técnica que se está aprendiendo. El instructor, dando consejos y críticas, pronto nos hizo abrazar obstáculos más desafiantes.

Me sorprendió que, después de años de enseñar a contrarrestar la dirección como el medio principal para controlar una motocicleta, el énfasis fuera de la carretera fuera el uso de los pies y la posición del cuerpo para controlar la bicicleta. De hecho, cada vez que me encontraba en problemas durante el día, era el resultado de tratar de usar mis manos en lugar de mis pies. En una ocasión, este error me arrojó de la bicicleta mientras intentaba navegar por el camino entre dos tablas paralelas.

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Nuestro instructor comienza con lo básico, como la postura correcta en las clavijas.

Con el terreno proporcionado por la instalación de 64 acres que varía desde grava comprimida plana hasta saltos de estilo motocross y senderos de una sola pista que serpentean por el bosque, el Hechlingen Enduro Park tiene lo que se necesita para producir una experiencia de conducción todo terreno desafiante y agradable. Los ciclistas avanzados incluso tuvieron que conducir a través de tuberías de drenaje para cambiar de ritmo. A las pocas horas de haber cabalgado por primera vez en la tierra, la clase de principiantes se estaba abriendo camino a lo largo de un sendero de una sola pista y a través de los lechos de los arroyos.

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Uno de los desafíos que nuestro instructor nos proporcionó fue montar entre dos tablas paralelas …

A la hora del almuerzo, estábamos, a pesar del clima frío, sudorosos y hambrientos. Un restaurante a poca distancia en el pueblo cercano de Heidenheim nos ofreció una abundante comida bávara que alimentaría la segunda mitad del día. Cómodo con nuestras habilidades mejoradas, la tarde incluyó mucho más paseos por el espacioso parque. Cuando terminó el día, estábamos todos cansados, felices y deseando tomar un programa de dos días.

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… que parecía más fácil de lo que era.

Las principales lecciones que aprendí de mi día en la tierra bávara fueron bastante sencillas pero importantes. Primero, un buen control del embrague es una habilidad vital. Saber cuándo, y cuándo no, permitir que el motor acelere o disminuya la velocidad es una parte importante de navegar en situaciones resbaladizas.

Mantener la cabeza y los ojos en alto es tan necesario a baja velocidad en la tierra como en el asfalto adherente. Dado que las motocicletas tienden a ir a donde miras, ¿qué crees que es probable que suceda cuando miras hacia el suelo? Sí, y tengo los moretones para probarlo.

Como la tracción es limitada en la tierra y las motocicletas giran al inclinarse, debe dejar que la motocicleta se mueva debajo de usted y controlarla con la posición de su cuerpo y los pies. Esto mantiene el centro de gravedad sobre los parches de contacto en lugar de hacia el lado donde depende de la tracción para mantener la bicicleta en posición vertical.

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Finalmente, hay una forma correcta de recoger una motocicleta caída. Aprende porque lo vas a hacer mucho a medida que subes la curva de aprendizaje.

Hechlingen Enduro Park ofrece capacitación para jinetes en cursos de uno o dos días de marzo a noviembre. Ven vestido para el clima porque la clase no se cancelará. Las tarifas van desde € 240- € 340 ($ 330- $ 467). La variación de precio proviene de usar su propia bicicleta en el extremo inferior, usar un F800GS a € 320 y usar el R1200GS en la parte superior.

Si los recorridos de varios días son más rápidos, la compañía organiza recorridos de cuatro a seis días dirigidos por instructores en lugares como los Alpes, Cerdeña o Marruecos. Obtenga más información en www.enduropark-hechlingen.de.

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Lo primero que hizo nuestro instructor fue enseñarnos cómo recoger una bicicleta caída. Tenemos que practicar esto también.

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Gratuito cabalgando a través del tiro de agua.

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Empezando a acostumbrarme a esto …

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Una vista desde la cresta de solo uno de los cuencos que componen el Parque Enduro.

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Los ciclistas más avanzados recorrieron terrenos más desafiantes y aprendieron a salir de los diversos problemas que podían encontrar.