Anonim

Kymco no es una de esas marcas que vienen a la mente en el momento en que habla de scooters. Para la mayoría, ese honor le corresponde a esa compañía italiana, algo con un -spa. Inspirado por los italianos, el scooter de estilo europeo de Kymco se llama Compagno, que se traduce en compañero o compañero.

Impulsado por un motor de 4 tiempos de 112cc, el Compagno con inyección de combustible se inicia fácilmente y tiene mucha potencia para los desplazamientos urbanos. Con un peso seco de 198 libras y equipado con una transmisión CVT, el Compagno 110i es fácil de manejar y ofrece una conducción suave. La altura del asiento de 29 pulgadas debería ser adecuada para todos menos para los pasajeros más cortos. Junto con un bajo precio de entrada a un precio inferior a $ 3k, el 110i hace más que solo encanto con su aspecto de scooter clásico.

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Ligero y sorprendentemente alegre, el Kymco Compagno 110i es una opción interesante para los vehículos de dos ruedas con presupuesto limitado.

La familia Compagno comienza con una versión de 49cc de un solo cilindro llamada 50i. El Compagno 110i utiliza un chasis similar pero presenta un motor con más del doble de cilindrada.

Poder y economia

Para mantenerse a la vanguardia del tráfico urbano, el Single-camera de 4 válvulas refrigerado por aire del Compagno 110i produce un supuesto torque de 9.6 hp y 6.7 ft-lb de torque. Con mi cuerpo de 200 lb a bordo, me encontré disparando este pequeño scooter a una velocidad máxima de casi 60 mph en un tramo cuesta abajo con un viento de cola feliz. Espere una velocidad máxima de casi 55 mph en terreno llano. A ese tipo de velocidad, el Compagno 110i se mueve de manera estable pero, dada la posición de conducción de un scooter, sentado en una silla, puede ser desconcertante al golpear surcos y golpes que lo levantan brevemente del asiento.

Probamos y fotografiamos la versión canadiense, que puedes ver a la izquierda. Las únicas diferencias son las insignias, un asiento de diferentes colores y una mejor iluminación en Canadá.

La velocidad puede no ser para lo que está diseñada la Compagno 110i, pero la economía de combustible sí lo es. Desde un tanque lleno hasta casi completamente seco, logré un poco más de 90 millas con 1.3 galones de combustible de 87 octanos: el scooter tiene un tanque de 1.45 galones. Kymco estima 65 mpg para el Compagno 110i, mientras que mis más de 90 millas enérgicamente produjeron un sorprendente 69 mpg. Esta cifra fue impresionante, ya que cada una de esas millas me vio sostener una de las dos posiciones del acelerador: completamente abierta o cerrada por completo; Definitivamente no hay hiper-molienda.

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Domando el paseo

Estos neumáticos pequeños son excelentes para el manejo en la ciudad, pero no exudan confianza a velocidades más altas.

No es particularmente recomendable conducir un vehículo de este calibre tan agresivamente como lo hice yo. Sus neumáticos 90 / 90-10 son pequeños para producir reflejos rápidos en entornos urbanos, pero sus envolventes de rendimiento se estiran a velocidades más altas. Los neumáticos de 10 pulgadas de diámetro son susceptibles a ser desviados por baches y pueden verse afectados por las ranuras del pavimento. Las altas velocidades también gravan el sistema de frenos del Compagno, un solo disco con una pinza de dos pistones en la parte delantera y un humilde freno de tambor en la parte trasera: el ABS no está disponible.

Monta el Compagno 110i y sus 9.6 caballos con calma, y ​​serás recompensado con un paseo suave y relativamente cómodo. La horquilla telescópica y los amortiguadores traseros dobles ofrecen una conducción suave y estable a la vez en la mayoría de las superficies de las carreteras y en las curvas. Sin embargo, los choques ocasionalmente tocarían fondo debajo de mi masa cuando se maneja sobre carreteras particularmente difíciles, lo que me hace cuestionar la sabiduría de llevar un pasajero. Pero teniendo en cuenta el diminuto tamaño del Compagno, ofrece una comodidad de conducción razonable.

Estilo y Conveniencia

Con un estilo europeo tipo Vespa, el Compagno es un scoot de aspecto agradable.

Sobre todo, el Compagno se ve bien. Diseñados según los gustos de los scooters clásicos de Europa, las curvas suaves y las líneas fluidas se unen muy bien con toques retro y acentos modernos.

Un faro delantero ovalado está integrado en el manillar para que apunte en la dirección de desplazamiento incluso en las esquinas. Me complace ver a Kymco utilizar una característica de diseño que las Vespas siempre han tenido. Los acentos de luz continúan en forma de luces LED que rodean una Kymco 'K' justo encima de la rueda delantera. También hay señales de giro LED integradas que sirven como poco más que decoración en América del Norte, ya que las regulaciones federales dictan la adición de señales de giro delanteras y traseras montadas en el tallo a estos scooters.

Para los colores, el 110i viene en marrón y azul, o, como Kymco lo dice, "Metallic Mocha" y "Light Blue". El asiento texturizado del Compagno está delineado por sutiles tubos blancos que le dan a la máquina un aire de clase.

Una sola llave y mecanismo de bloqueo controlan el arranque / parada del scooter, la tapa de combustible, el almacenamiento debajo del asiento y el bloqueo de la dirección. La cerradura también presenta un mecanismo de bloqueo magnético que desliza una placa metálica sólida sobre el ojo de la cerradura para evitar manipulaciones no deseadas y se puede abrir fácilmente con el extremo inverso de la llave correspondiente.

Este mecanismo todo en uno maneja arranque / parada, tapa de combustible, almacenamiento debajo del asiento y bloqueo de dirección.

Los scooters, por pequeños que sean, tienden a triunfar sobre las motocicletas cuando se trata de almacenamiento incorporado. El Compagno no es diferente, ofrece suficiente espacio debajo del asiento para un casco abierto y algunas otras baratijas. Hay dos ganchos en el espacio para los pies para colgar un casco más grande mientras está estacionado o pequeñas bolsas de supermercado mientras conduce.

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Pensamientos finales

Con pocos competidores en la clase de inyección de combustible de 110cc, vale la pena explorar el Kymco Compagno.

Olvídate de lo que crees que sabes sobre este fabricante de scooters taiwanés. El Kymco Compagno 110i (llamado Many en Taiwán y New Sento en Canadá) es un producto excelente que es difícil de criticar.

El 110i tiene pocos rivales en la categoría de 110cc de 4 tiempos, pero el más obvio es el Elite 110 de Honda que revisamos en 2010. Su MSRP de $ 2.999 combina el Kymco con el dólar, y agrega refrigeración líquida, una rueda delantera de 12 pulgadas y frenado combinado a la ecuación, además de la envidiable reputación de Honda. Sin embargo, tendrá que buscar un modelo sobrante ya que Honda no parece haber importado el Elite desde 2010.

El Compagno es un gran scooter de pequeño desplazamiento y estilo clásico que demuestra ser fácil de manejar, proporcionalmente propulsado para una conducción urbana incluso entusiasta y muy eficiente en el consumo de combustible. Es un valor sólido.

Máximos:Bajos:
  • Ligero, fácil de manejar.
  • Excelente economía de combustible
  • El asiento de dos pisos permite que los pasajeros más altos se deslicen hacia atrás y obtengan un estiramiento decente para un viaje sin restricciones
  • Demasiado silencioso, quiero más ruido
  • Freno de tambor trasero
  • Diseñar en el espacio para los pies puede ser difícil de limpiar
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