Anonim

Para algunos ciclistas, agregar un soporte central a una bicicleta es una herejía; para otros tiene mucho sentido. Si eres miembro de este último grupo, querrás echar un vistazo a TwistedThrottle.com para ver qué opciones de centro y opciones tienen. Como distribuidor exclusivo en EE. UU. De los productos SW-MOTECH, TwistedThrottle vende soportes centrales para más de 75 modelos de motocicletas. Desde que comenzamos un proyecto para convertir un Kawasaki Versys 650 2009 en un guerrero urbano por las calles de Los Ángeles, nuestro primer paso fue instalar un soporte central SW-MOTECH. No se puede subestimar la facilidad de mantenimiento de la cadena que ofrece un soporte central al final de un largo viaje diario.

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Si bien puede parecer una gran cantidad de partes, ordenarlas de acuerdo con la lista de las instrucciones aclara las cosas considerablemente.

La colección de piezas que viene con este soporte central parece vertiginosa cuando abre la caja por primera vez, pero todos los artículos se enumeran en las instrucciones. El tiempo que pases organizando las piezas dará sus frutos cuando estés buscando uno de los varios espaciadores incluidos con el kit. A primera vista, las instrucciones para el centro Versys 650 se ven como un tutorial sobre cómo jugar ajedrez tridimensional. (Puede ver las instrucciones aquí.) Tómese un momento para mirar realmente los dibujos lineales detallados, y el concepto se aclarará gradualmente. Para el Versys, terminará quitando las cubiertas del marco de plástico y las cubiertas del carenado, más los soportes de clavija y un perno de montaje del motor para instalar el hardware del soporte central.

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Este soporte de montaje vivirá debajo del soporte de clavija izquierdo. Si observa los tornillos, verá que están temporalmente flojos en su lugar para permitir que las piezas se vuelvan a colocar una vez que todas estén en su posición final.

La instalación tomó aproximadamente 90 minutos, no porque sea excepcionalmente difícil. Más bien, la instalación requiere un poco de violín para refinar las piezas en su lugar. Al igual que con muchos proyectos, querrá ensamblar los soportes con los dedos para permitir cierta flexibilidad en el montaje de todos los sujetadores. Una vez que se complete la instalación inicial, vuelva a apretar todos los pernos. Además, aunque no es necesario, tener una tercera mano puede ser bastante útil en un par de lugares. Además, siempre es bueno tener a alguien cerca para reírse de ti cuando dejas caer una nuez y elige esconderse en algún lugar de la bicicleta en lugar de caer al suelo.

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El soporte central requiere que el soporte lateral se baje primero, pero ese es un hábito fácil de adquirir. Nota: No fue necesario quitar la carrocería inferior, aunque sí se debe recortar una pieza. Al propietario simplemente le gustó la mirada desnuda.

Una vez completada la instalación, el centro de SW-MOTECH se ve tan OEM como una pieza de posventa. El recubrimiento en polvo negro semibrillante parece ser duradero, y el soporte central funciona con casi el mismo esfuerzo que lo haría con un stock. Sí, agrega peso a la bicicleta y puede disminuir la distancia al suelo en una pizca, pero ninguno de los dos es una preocupación para una bicicleta que tendrá el principal impacto diario en la ciudad.

El SW-MOTECH Versys 650 Centertand se vende por $ 287.95 en TwistedThrottle.com, y si eres propenso a poner un pedestal en tu bicicleta, echa un vistazo al modelo disponible. Es posible que también encuentre exactamente lo que desea para su bicicleta.

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El centro SW-MOTECH se coloca debajo de la bicicleta tal como debería hacerlo un accesorio de calidad.